Trasa S5. Dzieje się na obwodnicy Bydgoszczy.

Z końcem ubiegłego roku oddany został do użytku północny odcinek obwodnicy Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 pomiędzy węzłami Bydgoszcz Północ i Bydgoszcz Opławiec. Ma on długość 13 kilometrów.

Na zachodniej części obwodnicy najbardziej zaawansowane są prace pomiędzy węzłami Bydgoszcz Opławiec  i Bydgoszcz Zachód. Gotowe są tam obie betonowe jezdnie. Trwa jeszcze budowa Miejsc Obsługi Podróżnych oraz prace wykończeniowe.

Budowa trasy ekspresowej wiązała się z zaplanowanie nowych  obiektów inżynierskich do obsługi ruchu lokalnego. Nowe wiadukty w ciągu dróg gminnych i powiatowych wybudowano między innymi w Szczutkach i Osówcu. W tej drugiej miejscowości na terenach leśnych powstało też przejście dla zwierząt nad drogą.

Jednym z największych placów budowy w regionie stała się natomiast miejscowość Pawłówek. Wszystko za sprawą rozbudowanego węzła drogowego Bydgoszcz Zachód, który połączy obwodnicę miasta z rozbudowaną ulicą Grunwaldzką oraz drogą krajową nr 10 w kierunku Szczecina. Bezkolizyjne skrzyżowanie z łącznicami zajmie obszar około 30 hektarów.

Do węzła Bydgoszcz Zachód prowadzi rozbudowana ulica Grunwaldzka. Tę inwestycję zrealizowało miasto. Na końcu ulicy na połączeniu z drogami lokalnymi w kierunku Osówca i Pawłówka powstaje rondo turbinowe. Na najbardziej obciążonym kierunku wschód-zachód funkcjonować będą po dwa pasy ruchu.

Obwodnica Bydgoszczy powstaje w technologii betonowej. Drogowcy korzystają ze specjalistycznego sprzętu – między innymi układarek do betonu. Te maszyny mogą układać nawierzchnię nawet o grubości kilkudziesięciu centymetrów.

Dużym wyzwaniem jest wznoszenie nowych mostów nad Kanałem Bydgoskim. Wymagało to wyburzenia starego obiektu oraz wybudowania tymczasowej przeprawy. Gotowa jest już konstrukcja pod jedna jezdnię. Druga jest w budowie. Warto dodać, że ten obiekt znajduje się w granicach miasta Bydgoszczy.

Dzieje się też na węźle Bydgoszcz Miedzyń. W miarę płynny ruch zapewnia tymczasowe rondo. Takie rozwiązanie umożliwia dalszą budowę łącznic od strony północnej. Docelowe duże rondo zapewniające komunikację pomiędzy przedłużeniem ul. Łochowskiej i łącznicami umożliwiającymi wjazd na obwodnice położone będzie pod wiaduktami. Cała obwodnica Bydgoszczy ma być przejezdna jeszcze w tym roku. Inwestycja jest wspólfinansowana ze środków Unii Europejskiej.

Fot. GDDKIA/ s5tryszczyn-bialeblota.pl