Nowa opłata paliwowa. Jak głosowali bydgoscy posłowie?

Ustawa zakłada stworzenie Funduszu Niskoemisyjnego Transportu (FNT) oraz wprowadzenie opłaty emisyjnej, z której finansowane mają być projekty związane m.in. z rozwojem elektromobilności w Polsce. Środki z opłaty w 85 proc. mają trafić do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, a w 15 proc. – do FNT. Opłata wyniesie 80 zł od każdego 1 tys. litrów paliwa, który trafi na rynek w naszym kraju. W Ocenie Skutków Regulacji projektu ustawy wskazano, że w 2019 r. rząd planuje dzięki nowelizacji zebrać 1,7 mld zł, z czego do FNT trafi 340 mln zł. Natomiast w ciągu 10 lat przychody FNT mają wynieść 6,75 mld zł. Zdaniem opozycji efektem przyjęcia przepisów będzie wzrost cen paliw o 10 groszy na każdym litrze.

Tak głosowali bydgoscy posłowie:

Piotr Król (PiS) – za wprowadzeniem,

Tomasz Latos (PiS) – za wprowadzeniem,

Michał Stasiński (PO) – przeciwko wprowadzeniu,

Paweł Olszewski (PO) – przeciwko wprowadzeniu,

Paweł Skutecki (Kukiz) – nie głosował,

Bartosz Kownacki (PiS) – za wprowadzeniem,

Ewa Kozanecka (PiS) – za wprowadzeniem,

Krzysztof Brejza (PO) – przeciw wprowadzeniu,

Łukasz Schreiber (PiS) – za wprowadzaniem,

Teresa Piotrowska (PO) – przeciw wprowadzeniu,

Eugeniusz Kłopotek (PSL) – przeciw wprowadzeniu,

Zbigniew Pawłowicz (PO) – przeciw wprowadzeniu.